Zawieszenie uszyte na miarę”, „Doskonałe ucieleśnienie szybkości” – to tylko niektóre komplementy pod adresem subaru imprezy. Kierowcy rajdowi mówią o nim zgodnym chórem: to jedno z najlepiej prowadzących się aut świata. Najnowszy egzemplarz modelu WRX w wersji sedan już jeździ po ulicach naszego miasta.

Właścicielem auta jest Krzysztof Poniński, kapitan żeglugi wielkiej, były kierowca rajdowy i wyścigowy, a także instruktor szkoły doskonalenia techniki jazdy Pro Driving Podkalicki.

– Jestem wielbicielem tej marki. Wcześniej miałem starszy model, którym jeździ obecnie Klaudia Podkalicka. Auto dostałem na testy próbne od szczecińskiego salonu Subaru, spodobało mi się bardzo i postanowiłem je kupić.

Wszystko zaczęło się w 1994. Japoński koncern stworzył pierwsze takie subaru – z wyglądu niepozorne, jednak wyróżniające się stałym napędem na cztery koła i silnikiem typu Boxer o przeciwsobnych cylindrach i nisko położonym środku ciężkości wyposażonym w turbosprężarkę. Sukces tego samochodu kryje się właśnie w połączeniu prostoty wykonania z ogromną funkcjonalnością. Nic dziwnego więc, że impreza zaczęła zgarniać prawie wszystkie możliwe trofea w rajdach samochodowych. Subaru kilkakrotnie zajmowało najwyższe miejsce w klasyfikacji producentów, co okazało się doskonałą promocją marki. Wyczynowa impreza WRC stała się obiektem westchnień fanów sportowej jazdy. Główne atuty auta to niezwykła wytrzymałość i utrzymujące wysoki poziom właściwości jezdne. To właśnie dzięki nim, jak głosi pewne powiedzenie, „Kierowcy subaru prawie zawsze docierają do mety. Jeśli nie popełnią jakiegoś rażącego błędu, impreza sama dowiezie ich do końca rajdu”.

Znakiem rozpoznawczym tego modelu stały się kultowe złote felgi oraz rażący niebieski lakier WR Blue Mica, którego skład i receptura utrzymywane są w najgłębszej tajemnicy.

– Oczywiście wybrałem kultowe niebieskie subaru. Nie wyobrażam go sobie w innym kolorze – mówi Krzysztof Poniński.

Szczeciński model jest wyposażony praktycznie we wszystko, co można otrzymać w tej wersji. Bardzo ładnie odszyte sportowe fotele Recaro, nawigacja, komputer pokładowy, czterokanałowy ABS, ESP i przydatny asystent ruszania pod górę. Zamiast kluczyka jest czytnik, który automatycznie otwiera samochód. Zawsze można też liczyć na elektronikę, która na szczęście nie przeszkadza w kontemplowaniu wspaniałych właściwości tego samochodu. Silnik imprezy WRX to 2,5-litrowy Boxer zaopatrzony w turbosprężarkę z intercoolerem. Moc maksymalna wynosi 265 KM. Nowy motor jest bardziej elastyczny i przyjazny w codziennej jeździe. Pracuje również nieco ciszej od swoich poprzedników. W systemie hamowania zastosowana jest nowoczesna technika – wentylowane tarcze hamulcowe firmy Brembo. Symetryczny napęd na cztery koła i perfekcyjnie zestrojone zawieszenie gwarantują idealne trzymanie się nawierzchni i zachowanie kontroli nad autem nawet na bardzo ostrych zakrętach

– Co istotne, system ESP można całkowicie wyłączyć, co pozwala poszaleć po śniegu czy potrenować jazdę bokami. Wtedy zaczyna się prawdziwa frajda – śmieje się właściciel.

IZABELA MAGIERA-JARZEMBEK

Dane techniczne:

Marka: Subaru Impreza WRX sedan Moc: 265 KM Poj. silnika: 2,5 l benzyna Masa: 1410 kg 0-100 km: 5,9 s Moment obrotowy:343 Nm/4000 Max prędkość: 250 km/h Rok: 2009 Cena: 160 000 zł